青岛货架配送与物流的协调和挑战

青岛货架配送与物流的协调和挑战，首先我们来说说配送与物流的区别。一般物流是运输及保管,而配送则是运输及分拣配货,分拣配货是配送的独特要求,也是配送中有特点的活动,以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段,从这一主要手段出发,常常将配送简化地看成运输中之一种 。

        在我国，青岛货架物流业得到了很大的重视和发展同时，在全国大部分的城市中，货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。这是由于在配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统。另外，“自用型配送点较多，公用型太少”，“城市配送通道缺少，设置不合理”也是目前我国城市配送的基本现状。根据各方面的资料，的出以下挑战和想法。

　　首先，物流信息技术是城市配送的发展必须借助的现代化工具。

　　如今，城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送，这些信息技术的应用，能保障配送的及时性、提高安全性与准确性，进而提高配送服务的品质。

        其次，城市化进程和交通进程的不协调，这对城市配送提出了更高的要求。城乡一体化以及城市范围的不断扩大，使得城市配送区域不断加大，配送需求量的需求不断加大，需要投入更多的配送车辆来完成配送，配送车辆的投入又加剧了交通拥挤。

　　第三，供应链管理促使企业对最终一公里配送的重视程度提高。供应链的实施，使企业更注重交付效率与效果，而大量干线的运输与配载的效率再提升的空间很小，而作为最后一公里的配送由于直接面对客户，直接影响到产品服务与配送时间效率，也就直接关系到企业的市场发展和企业效益，所以重视程度得到很大提高。

　　第四，城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度。城市配送由集中的城市配送需求（如超市配送）向集中与分散 （如个人）共存的城市配送形式转变。现在由于网上购物、商务活动以及生活需求的多样化等原因，快递以及配送增值服务的需求量不断增加，配送品种多、配送需求量波动大、配送需求点多面广。

　　最后，不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。

　　由于原来的城市交通管理重点放在城市客运上面，对城市配送 （城市货运）的管理和引导不够，城市配送企业的发展完全依靠市场引导，而在城市配送市场中的供给主体差异大、数量多，造成城市配送供给市场中配送企业间的竞争不断加剧、配送市场中的黑车运营与配送公司间的不规范竞争矛盾逐渐突显，不规范的竞争与不公平竞争扰乱了整个配送市场秩序，阻碍了城市配送物流市场的健康发展。

　　配送与物流是整体物流的两个环节，只有当两个环节都得到很好的发发展的时候，整体物流才能得到发展。